成渝高铁最新消息汇总 成渝高铁列车时刻表、票价查询
成渝客运专线，又称成渝高铁，全程设12个车站。工程估算投资总额398.9亿元，其中静态投资358.5亿元，建设总工期为5年。客运专线公里长的老成渝线公里，桥隧长度占线%。全线采用双线无砟轨道，成渝高铁重庆段于2010年3月22日正式开工，四川段于2010年11月10日正式开工，预计2015年10月1日通车试运行。目前成渝高铁列车时刻表及票价尚未更新，小编会为你及时更新，欢迎围观~
2、参照国内高铁的运营标准，估计成渝高铁二等座票价在120元左右，一等座票价200多元，商务座票价300多元。
3、班次密度方面，根据成铁局此前消息，2016年1月10日起，每天将有32班高铁列车从成都发出。确切消息请以成都铁局发布为准。
新华网重庆频道11月17日（王龙博）成渝高铁通车在即，未来何种车型承担运营任务备受关注。自11月10日起，6对堪称当今世界上最先进的CRH380D动车组陆续驶入重庆北动车所。据成都铁局相关人士透露，CRH380D动车组将成为成渝高铁未来的主力车型。
重庆北动车所相关负责人称，近期还将有约12对CRH380D动车组进入，为成渝高铁通车做最后准备。通车后的成渝高铁也将成为西部首条运行CRH380D动车组的高铁线。
此前，有曾报道称目前往返于京渝之间CRH380A动车组将成为成渝高铁未来主力车型，这一说法遭到成都铁局人士否认。据了解，相较CRH380A动车组，CRH380D车型智能化程度更高、空间设计上也更高大。
据重庆北动车所负责检测的工作人员介绍，CRH380D车型外观上比目前运行的成渝动车和CRH380A动车组都要高。车身全长215.3米，比成渝动车长13.9米。车体内部的座位和过道设计也明显宽敞许多。
据了解，CRH380D车型共8节车厢，全员定座为557个。与CRH380A动车组分为商务座、一等座、二等座不同，CRH380D车型除了车头和车尾的10个商务座外，其余均为一般意义上的二等座。其中，每节标准车厢定员为85座。
除了空间更加宽敞外，CRH380D车型在内部处处可见人性化设计。每节车厢两端各有一间卫生间，分别为蹲式和马桶式设计。此外，车辆内部的水龙头均为出水。值得一提的是，在车辆大约中部的残障人士专用区域也比以往更加宽敞。在附近，还有专门供残障人士使用的卫生间，里面洗手台和扶手等也进行了特殊设计。
与CRH380A动车组相比，CRH380D车型还在部分内饰选材上做了改进，让乘客在整体视觉上更加舒服。此外，在车厢顶部，CRH380D车型还装有多台不同朝向的显示器，用以播放电视等节目信息。
据了解，从9月起，成渝高铁联调联试采取分段试验的方式，成都东至永川东已先进行联调联试。进入11月，永川东至重庆（北）区段按计划也开始进行联调联试。按照计划，成渝高铁全线将于年内正式通车，初期全线日，澎湃新闻查询中国铁客户服务中心12306网站发现，自12月20日起，始发自重庆北站、开往成都的12趟动车已无售票信息，该部分车次的备注信息为“列车运行图调整，暂停发售”。
另据《重庆日报》11月13日报道，每天固定开行24对的成渝动车，从12月20日起锐减为11对，且全部为经停重庆北站的通过列车。
《重庆日报》上述报道称，这种情形的出现，很可能和铁部门正在酝酿最新的成渝铁客运开行方案有关。从12月20日起，铁部门很可能会对成渝之间铁客运方案进行较大幅度的调整，成渝高铁客运届时很有可能开通。
根据介绍，成渝高铁全长308公里，比505公里长的成渝动车线日报道，按照项目设计方案，成渝高铁由成都东站出发，向东经简阳、资阳、资中、内江、隆昌后进入重庆境内，经荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝后，到达终点重庆站（菜园坝）。
华龙网上述报道称，因重庆站尚不能实施，沙坪坝站尚在建设，因此，成渝高铁今年底开通时，只能先行开通至重庆北站，在境内经停5座车站。
今年10月28日，铁部门开始对成渝高铁沙区段进行接触网冷滑试验，并预计成渝高铁今年年底将开通运营。
成渝高铁通车后，重庆至成都运行时间将为1小时，比成渝动车线小时，这将带动成都、重庆两地城市圈进一步扩大。
据《重庆晚报》2014年6月报道，“2个小时到1个小时，最直接的变化是，我们的城市圈将进一步扩大。”
重庆社科院区域经济研究中心主任李勇向《重庆晚报》记者表示，成渝高铁通车后，重庆和成都的城市圈都将进一步扩大，重庆永川、四川内江等城市，将进一步成为双核的卫星城，融入两个大都市圈。
“成渝两地的经济联系近些年一直在不断加强，产业互补性强，时空距离的缩短，会进一步促进两地的交流和融合。”重庆大学教授曾国平对《重庆晚报》记者说，随着通行时间的缩短，两地间产业的互补性会进一步提升，彼此间的需求也进一步增加，加上对旅游业的促进作用，可以预见，成渝高铁对于两地的经济发展都有明显的促进作用。
根据中国铁总公司的部署，7月10日至9月30日进行成都东站至永川东站间线联调联试和试运行，届时时速300KM的线检测动车组将对上述区段开展线投入运营前的各种检测试验。
有网友发现，在成渝高铁沿线各站中，唯有永川东站离所在地城区最近，甚至可以说就坐落在城区。此外，永川东站是成渝高铁沿线各站中规模最大的站，站房北侧紧邻渝昆高速公G85，建设规模为1.5万平方米。
记者了解到，永川东站地下1层布局有：出租车蓄车场，设有6个上客位及80个蓄车位；社会车库设有295个泊车位；其余为占地8738平米的枢纽换乘大厅。
早前有报道称，待成渝高铁正式通车后，永川到重庆主城需15-20分钟，到成都约50分钟。成渝高铁永川东站通车后，预计一天发车54对，平均每15分钟发一班，每小时发送旅客最多约1536人。
成渝高铁全长308.6公里，全线共设成都东、简阳南、资阳北、大足、永川东、璧山、沙坪坝等12个车站。
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