合福高铁江西段最新消息汇总 列车时刻表及票价查询
是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速300公里的又一条双线电气化高速铁。专线由中国铁总公司与安徽、江西、福建三省合资建设。
(1)婺源站位于婺源县紫阳镇汤坞村，车站的站房位于线右侧，设计为中型站，采用线侧平式布局及下进下出的组织流线平方米。主体建筑二层，采用钢筋混凝土框架框架结构。站场规模为2台5线座。雨棚采用有站台柱钢结构，雨棚面积共计10619平方米。
(2)德兴站位于德兴市龙头山乡河村，车站站房位于线右侧，设计为小型车站，采用线侧下式布局及下进下出的组织流线平方米。主体建筑二层，采用钢筋混凝土框架框架结构。 站场规模为2台4线座。雨棚采用有站台柱钢结构，雨棚面积共计8238平方米。
(3)上饶站位于合福客运专线线右侧，设计为中型车站，采用线侧下式布局及下进下出的组织流线平方米。主体建筑二层，采用钢筋混凝土框架结构，候车大厅屋盖是钢网架结构。 站场规模为2台6线座。雨棚采用有站台柱钢结构，雨棚面积共计10741平方米。
(4)五府山站位于上饶县四十八镇北山村，车站站房位于线右侧，设计为小型站，采用线侧平式布局及下进下出的组织流线平方米。主体建筑一层，采用钢筋混凝土框架结构。 站场规模为2台4线座。雨棚采用有站台柱钢结构，雨棚面积共计8000平方米。
5月30日，合福高铁完成联调联试，进入开通前的试运行阶段。合福高铁横跨安徽、江西、福建三省，全长约848公里，全线km/小时的速度标准建设。沿线经过黄山、婺源、武夷山等多个著名景点，计划6月底前具备开通条件。
中国最美高铁线日，记者从合福高铁福建段进入江西段，该高铁在江西境内共183.2公里，设置4个车站，其中新建站有3个，分别为婺源站、德兴站和五府山站。
据京福高铁闽赣公司工作人员介绍，合福高铁江西段为183.2公里，设置4个车站。4月19日，记者跟随铁部门工作人员从合福高铁福建段进入江西段，对这4个车站进行采访探营，除了上饶站，婺源站、德兴站和五府山站三座“全新出炉”的高铁站主体工程已基本完工，这三座崭新的高铁站有什么特色，长啥模样呢？本报带你去看一看！
婺源站位于婺源县紫阳镇汤坞村。主体建筑二层，站场规模为2台5线座。
德兴站位于德兴市龙头山乡河村。车站主体建筑二层，站场规模为2台4线座。
五府山站位于上饶县四十八镇北山村。车站主体建筑一层，站场规模为2台4线座。
19日上午，记者来到上饶县与武夷山市交界的大山深处，合福高铁穿过武夷山脉，在这里经过3年零1个月艰苦施工，架起一座全国最长的单洞双线铁隧道，这就是北武夷山隧道。“武夷山隧道为合肥至福州铁客运专线重点控制性工程，是目前我国最长的单洞双线铁隧道。该隧道位于福建省武夷山市北侧约29km处，进口位于江西省上饶县五府山镇甘溪村石罗坑，穿越福建与江西交界分水岭武夷山脉。”该项目负责人中铁十九局工作人员于硕告诉记者。
在合福高铁江西段还有全国最迷你的高铁火车站五府山车站，也曾在全国引起热议。19日下午，记者来到最迷你的五府山火车站，施工负责人中铁二十四局工作人员贾世贵告诉记者，这座“小车站”最多可每小时容纳500人，而且进站和出站共用一个通道，确实非常袖珍。“这座车站的建设主要是为了促进上饶县旅游资源的开发。”铁部门相关工作人员介绍。
另外，合福高铁上饶站是骑跨于既有铁线和沪昆高铁之上的“空中站台”，距离地面大约14米，相当于四层楼的高度，是中国首个“骑跨式”高铁站。
记者在合福高铁沿线采访时，上饶市旅游发展委员会市场科科长周子娟也表示，将抢抓高铁效应，走出去抢客源。“沪昆高铁开通后一个月，上饶市共接待游客390.7万人次，同比增长37.6%，旅游综合收入27.2亿元，同比增长41.3%，乘高铁来上饶旅游的游客达13.2万人。”周子娟介绍，将在上饶市放大高铁效应。与中国铁道总公司签署协议，冠名沪昆高铁、京福高铁列车上饶号，发行《旅伴》上饶号专刊，组织赴济南、徐州等地开拓高铁旅游客源新市场，出凭高铁车票免费游上饶景区优惠周等活动。
通过即将开通的合福高铁，上饶市旅游部门加快推进三清山全省旅游示范景区、婺源国家乡村旅游度假实验区建设，并把婺源、三清山、大茅山和怀玉山作为一个整体来打造，积极谋划“三清山港首（德兴）婺源”国际生态旅游度假区。（文/图姚云龙江南都市报记者章娜实习生张莉敏 ）