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三大机场构建“立体交通”

 　　日前，记者从甘孜州旅游局了解到，稻福州飞机票城亚丁机场正进行开工筹备工作，有望于今年内开工。

　　加上2008年正式通航的康定机场，以及有望在“十二五”期间立项的甘孜机场，旅游资源富集的甘孜将在“十二五”期间迎来空中交通的巨大突破。随着未来无数航班起落于甘孜高原，更多来自世界的游客将聚焦甘孜。

　　短板

　　交通瓶福州机票颈制约旅游发展


　　四川藏区一直以无与伦比的美丽与神秘吸引着世界的目光。然而，由于交通不便、可进入性差，我省藏区旅游甚至整个四川旅游业的发展都受到制约。

　　提及甘孜旅游，四川旅游专家李小波澳门机票有些遗憾：“长期以来只有公路这种唯一的进入方式，在很大程度上制约了甘孜旅游业发展。”

　　和李小波有着同样遗憾的还有省内各大旅行社。2007年，甘孜接待欧美游客近10万人次，超过成都，成为我省接待欧美游客最多的市州。但省内旅行社却并未分享太多市场的甜头，“绝大多数都是欧美背包客，团队游客屈指可数。”四川宝中旅游总经理鲁侠回忆，康定机场运营以前，因为交通瓶颈，该旅行社每年只能接待不足3000人次境外游客到访甘孜。

　　事实上，同样的困境曾出现在阿坝，但九黄机场大连到上海机票的通航彻底改变了局面。随着2003年10月20日九黄机场正式通航，2004年阿坝州共接待游客人次和实现旅游收入，分别比2003年增长了70.43%和87.57%。其中海外游客由2003年的10.01万人次上升到2004年的33.59万人次，增长幅度达到235.56%。外汇收入也在短短一年的时间里，实现了从2368.3万美元向9639.97万美元的飞跃。

　　阿坝的先例，为甘孜坚定了借力空中交通大发展、提振旅游经济的信心和决心。

　　突破

　　　　康定机场正式通航后，甘孜旅游将步入“立体交通”时代。省内多家旅行社铆足了干劲设计多种依托康定机场的境内外产品。“光是包机团，就够我们忙的了。”鲁侠告诉记者大连机票，康定机场运营近3年时间，甘孜旅游产品已成为该旅行社的主打产品之一。

　　机场运营也成为甘孜完善环贡嘎山两小时旅游圈的契机：3年来，康定机场辐射的塔公、康定情歌风景区、雅家梗、海螺沟公路也得到改造提升。

　　据了解，“十二五”期间，甘孜将以康定为核心，形成联结“三大机场＋三大旅游发展圈层”的旅游交通路网和配套设施体系，逐步发展形成“空港中心＋快速通道＋辐射路网”的创新型旅游辐射和集聚发展模式。 

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